Il grattacielo più alto della Cina da vedere: La Torre di Shanghai

Località：No.501, Strada Yinchengzhong, Zona di Lujiazui, Distretto di Pudong, Shanghai

Motivi per visitare:L'edificio più alto della Cina, un'attrazione da non perdere a Shanghai.

Le nostre valutazioni:★★★

Orari di apertura：Aperto 24 ore su 24

Breve introduzione

La Torre di Shanghai (cinese: 上海中心大厦; pinyin: Shàng hǎi Zhōng xīn Dà shà; letteralmente in inglese: "Shanghai Centre Tower") è un megagrattacielo di 632 metri (2.073 piedi) e 128 piani a Lujiazui, Pudong, Shanghai. È il più alto tra i primi edifici superaccessoriati al mondo a Pudong, superando la Jin Mao Torre e Il Centro Finanziario Mondiale di Shanghai che si trovano nelle vicinanze. È anche l'edificio più alto della Cina e del mondo, dopo la Burj Khalifa Torre di Dubai e il terzo edificio più alto del mondo, il Royal Clock Tower Hotel in Arabia Saudita. Ha anche il ponte di osservazione più alto del mondo all'interno di un edificio o di una struttura (livello 121, 561,25 m) e gli ascensori più veloci del mondo, con una velocità massima di 20,5 metri al secondo (74 km/h; 46 mph) e un parcheggio sotterraneo in grado di ospitare 2000 veicoli.

La sua costruzione è iniziata nel 2008 ed è terminata il 12 marzo 2016.La Torre di Shanghai è un'architettura ben visibile nello skyline di Shanghai, visto dal Bund.

Idee progettuali e perché

Gli studi di architettura americani SOM, KPF, Foster + Partners in Gran Bretagna, il gruppo di progettazione architettonica moderna di Shanghai e molti famosi studi di architettura hanno partecipato alla gara della progettazione della Shanghai Torre. Alla fine, lo studio americano Gensler ha vinto il concorso con il suo progetto a forma di drago. Lo studio SOM e l'architetto cinese Jun Xia hanno guidato il team di progettazione e il progetto di costruzione è stato presentato dall'università cinese Tongji University.

La struttura

La Torre di Shanghai ha due strati di vetro, uno interno e uno esterno, e l'intera struttura dell'edificio è come un enorme tubo che si sovrappone a un altro. Il tubo interno è di forma rotonda e quello esterno è a forma di triangolo. Lo spazio tra i due strati di vetro è compreso tra 3 piedi e 33 piedi (da 90 a 10 m), fornendo spazio per la sala d'aria e agendo come uno strato di isolamento termico simile a una borsa dell'acqua calda per ridurre il consumo di controllo della temperatura dell'intero edificio. La riduzione del consumo energetico dei grattacieli non solo favorisce la tutela dell'ambiente, ma rende anche i progetti di costruzione su larga scala più accessibili e praticabili dal punto di vista economico.

Sezioni e zone funzionali

La sua costruzione a livelli, progettata per garantire un'elevata efficienza energetica, prevede nove sezioni separate, suddivise tra uffici, negozi e attività ricreative. La Torre di Shanghai è composta da 9 sezioni, ognuna delle quali ha una propria sala e un proprio atrio.

• La sezione 1, da L1 a L5, è composta da sale conferenze e banchi commerciali per la vendita al dettaglio.
• Le sezioni da 2 a 6, che occupano da L8 a L81, sono sezioni di uffici con sale di cielo attrezzate in ogni sezione. Ogni sala di cielo a due livelli funge da centro di aggregazione per quella zona dell'edificio, con servizi quali ristorazione e sale conferenze.
• Le sezioni 7 e 8 da L84 a L115 sono sezioni alberghiere.
• La sezione 9, che occupa le zone da L118 a L121, è un ponte di osservazione, che funziona per il tempo libero, la ristorazione e i bar.
• La sezione seminterrata: Da B1 a B2 per i rivenditori commerciali e l'ingresso alla metropolitana; da B3 a B5 per il parcheggio e le strutture tecniche.

La torre è in grado di ospitare fino a 16.000 persone al giorno.

Innovazioni in Progettazione

• Con l'aumento dell'altezza dell'edificio, la torsione di ogni piano della Torre di Shanghai è di circa 1 grado.
• Questa progettazione unica è in grado di ridurre la forza del vento contro le architetture più alte. Quando il vento circonda l'edificio, l'effetto vortice provoca un violento scuotimento dei grattacieli. Dopo un test del vento su un modello a riduzione proporzionale, è emerso che questa progettazione può ridurre la forza del vento del 24%, un fattore cruciale per le architetture alte in una città costiera come Shanghai, dove gli edifici sono spesso messi alla prova dai tifoni.
• Lo strato di vetro esterno è ben protetto: la prima protezione è l'utilizzo di vetro ultra chiaro come materiale di vetro, perché rispetto allo standard di vetro temperato, il tasso di autoesplosività del vetro ultra chiaro è quasi nullo.
• Seconda protezione: nella fabbricazione del vetro viene aggiunto del materiale collante, per cui anche se il vetro si rompe sotto una severa prova di martellamento, tutti i pezzi possono essere saldamente attaccati alla colla e non cadono a terra.
• Allo stesso tempo, lo spazio tra i due strati di vetro diventa un cuscinetto di temperatura, evitando così lo scambio di calore diretto tra interno ed esterno. Inoltre, questa progettazione a due strati ha ridotto in modo significativo il consumo energetico per il controllo della temperatura dell'edificio. Il consumo di energia per il controllo della temperatura di questo edificio è di circa il 50% rispetto a quello di un edificio con un solo strato di vetro.

Sistema di trasporto verticale

La Torre di Shanghai dispone di 106 ascensori installati nell'architettura, di cui 7 a doppio piano e 3 a navetta ad alta velocità: l'ascensore più veloce del mondo, che supera di quello del Burj Khalifa finora. Questi tre ascensori navetta ad altissima velocità che servono il ponte di osservazione in cima alla torre sono in grado di viaggiare a 1.080 metri (3.540 piedi) al minuto (64,8 chilometri (40,3 miglia) all'ora), la velocità più alta mai raggiunta da un ascensore per passeggeri installato in un edificio funzionante. L'edificio ha anche battuto il record dell'ascensore singolo più lontano al mondo, con 578,5 metri (1.898 piedi). Viaggiando a 18 metri al secondo, questi ascensori ad alta velocità possono raggiungere il ponte di osservazione al 119° piano in 55 secondi e scendere al piano terra a 10 metri al secondo in 70 secondi.

Il sistema di trasporto verticale della Shanghai Tower è stato progettato da un consulente americano, Edgett Williams Consulting Group, con il direttore Steve Edgett come consulente principale. Questi ha lavorato a stretto contatto con i team tecnici e di progettazione di Gensler e ha creato un sistema centrale altamente efficiente per questo edificio. Il gigante giapponese Mitsubishi Electric Corp. si è aggiudicato l'appalto per la costruzione del sistema di ascensori della Shanghai Torre.

Trasporti e come arrivare

Il secondo piano sotterraneo della Shanghai Torre è collegato con il sistema di trasporto pubblico e anche con i suoi vicini sotterranei, la Shanghai Jinmao Torre e la SWFC(in inglese)(in italiano:Il Centro Finanziario Mondiale di Shanghai). Qui passano la linea 2 e la linea 14 della metropolitana (ancora in costruzione, entrata in funzione prevista per il 2020). 

Se arrivate all'aeroporto internazionale di Shanghai Pudong, potete prendere la linea 2 della metropolitana all'aeroporto e scendere alla stazioneLujiazui per raggiungere questi grattacieli di Shanghai.

La linea 2 della metropolitana collega anche i famosi luoghi di viaggio di Shanghai, Nanjing pedonale e Renmin /People Square(La Piazza del popolo), una linea molto utile per i turisti.